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你知道韩国东一三角带易断和打卷的解决办法有哪些吗?

来源:http://www.huazhang.cn/news98700.html 发布时间:2019-7-9 17:09:00 返回列表

我们通常使用韩国东一三角带作为皮带轮与皮带轮之间的传动带,过程中出现易短和打卷。归总下来有几点:

1.安装三角带的时候,一定要注意前后皮带轮是否前后照应,在一个直线上。如果不在一个直线上,三角带使用过程中容易打卷。起热直至断裂。

2.注意前后皮带轮是否一样,如果一个皮带轮是A型槽轮,一个是B型槽轮。安装上三角带后出现打卷,起热断裂现象。所以使用过程中要注意前后皮带轮是否槽型一致。

3.有的时候皮带轮加工过程中,不标准也是重要因素。带轮高度不够,三角带和带轮直接接触面大,三角带外包布工作过程中,容易受力增加,包布张开。直至断裂。加工槽轮要标准,高度和宽度一定要按照国标执行。

4.皮带打卷,另外一个原因,皮带轮和皮带轮之间的间距过小,皮带运转过程中,容易碰撞,发生打卷现象。加工皮带轮一定要规范。


韩国东一三角带的生产技术


不同的三角带需要的生产工艺流程不同,其中最重要的工艺工段为硫化工艺工段,国内最先进的设备是“切割一体化”三角带生产设备,国内最早使用该机器的公司为马鞍山锐生工贸有限公司,该设备生产出的三角带,带体匀称,运转平稳,具有波动小和性能稳定等优点,该技术在国际上是最先进的生产技术,其次为鼓式硫化机硫化出来的带子,在质量同等的条件下,鼓式硫化较“切割一体化机”硫化要慢,根据使用的不同机型,所定制的生产工艺有所不同。


韩国东一三角带的失效形式


1.带在带轮上打滑,不能传递动力。

2.带由于疲劳产生脱层、撕裂和拉断。

3.带的工作面磨损。

4.从动轴的扭振。

保证带在工作中不打滑,并具有一定的疲劳强度和使用寿命是V带设计的主要根据,也是靠摩擦传动的其他带传动设计的主要根据。


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