韩国东一三角带为什么会失效呢？

韩国东一三角带的型号一般有O型、 A型、B型、C型、D型、E型、F型七种型号、从O型到F型胶带剖面面积逐渐增大。SPZ、SPA、SPB、SPC这四款型号是三角带窄V型。今天我们就来讲一下为什么三角带会失效？是什么原因导致的呢？一起来看一下吧。   

 一、三角带失效的原因  

 1）传动打滑。当V 带张紧度不符合要求时，松弛的V带在带轮的轮槽里打滑，产生的摩擦会使带发热，加速其两侧面变得光滑；而表面的光滑使得摩擦系数减低，导致更容易打滑，形成恶性循环。此外，带轮轮槽里有油污也会引起传动打滑。

 2）橡胶层裂纹。产生裂纹的原因，首先是自然失效。V 带在小带轮上经过一段时间的运行后均会产生裂纹， 其原因是底部橡胶不断受到挤压而产生大的应力，达到破裂点。早期比较小的不规则的裂纹通常表明带已经变硬，很可能是由于高的温度引起的。此外，作业时交变的载荷，也是造成橡胶层产生疲劳裂纹的原因。

3）橡胶层脱落。橡胶层脱落的原因是裂纹加深到拉力线位置后引起橡胶层整块剥离。结果造成传动不稳，V 带在运行中跳动， 更加加速橡胶层整块裂开脱落。  

4）带侧出现锯齿痕。带侧出现锯齿痕或凹坑的可能原因，一是带轮的轮槽里有异物，二是带轮的轮槽表面粗糙，三是安装V 带时造成了机械损伤。  

5）分层。V 带分层是指橡胶层与线绳或帆布脱胶，可能是由于设备漏油造成的。油会削弱橡胶化合物的粘合力，导致橡胶、线绳或帆布之间的粘合力下降，在交变载荷和振动的作用下， z后将会因打滑加速橡胶、线绳或帆布之间分离。 

6）拉力线断裂。拉力线断裂的原因可能有3 种：一是承受了过大的张紧力和持续的突变载荷；二是在安装时受了外力的撬动， 拉力线受损伤而当时没有被察觉；三是带轮轮槽里有大的异物，切入V 带而损伤拉力线。

 二、正确安装和维护可以延长三角带的使用寿命  

三角带要运行更长的时间，并更好地执行，需要给他们适当的维护，并注意在安装过程（特别是在磨合期）。三角带在z初运转10小时一15 小时内容易被拉长, 如果不及时调整,将加速损坏进程。当过松时, 应向外移动发电机(或发动机) 的位置, 使传动胶带的张紧度符合要求。这种做法将消除早期损坏和加长三角带使用时间。在任何情况下，不要用螺丝刀或任何其他强制方法安装三角带。 这会损坏三角带的内部线，这会导致转动部件不平衡。  

新旧三角带混用,会造成新胶带过早损坏，所以不要混用新旧带；切勿混用!

不同厂家生产的三角带，因为他们有不同的拉伸特性，摩擦系数，截面积。如果三角带是不一样的长度，他们将携带不相同的负载量。这将导致一些皮带过载和迅速磨损，缩短了皮带使用寿命。如果少用一根三角带, 就会增加其它胶带的负荷，因此一定要按规定安装。

三、及时检查能够增加皮带的使用寿命。

检查V 带的运行状况时，如果带在运行时发出尖叫声，应当检查带的张紧度，看一下轮槽中是否有油脂或异物。在运行时还要定期检查所有带应在同一张力下运行，如果一根或几根带明显较松或较紧，就需要检查带轮是否磨损，与带是否匹配。

定期检查带轮的技术状况。一个磨损的带轮通常是可以用肉眼看得出来的，但z好是使用带轮槽规检查。将槽规插入到轮槽中，检查磨损是否严重，必要时更换带轮。

定期清洗驱动部件，用溶剂擦掉油脂或其他污染物也能增加皮带使用寿命。定期调整V带的张紧度是十分必要的，张紧度过低，带将因打滑而过热，导致早期失效。张紧力过大，一是加快带的磨损，二是会引起轴承负荷增加，导致轴承过热并加速磨损。

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