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同步带常见问题汇总及解决办法（一）
一、同步带早期断裂1、 没有考虑到被动轮和被动负载的惯性力。2、 负载过大或由于意外事故被动轮停转，从而大大增加了负载力。3、带轮过小，皮带强行弯曲过。解决方法：1、改进设计。2、检查设计，换成比原最小齿数多的带轮。3、搬运、保管、安装操作时应充分注意和小心谨慎。二、同步带带边磨损1、轮的平行度不准。2、轴承刚性不足。…
2023-01-29 查看详情>> -
同步带的小知识给大家分享（一）
1．过载； 检查设计；选择正确带宽；2．从动轮惯性过大； 选择正确的同步带轮；3．同步带轮直径过小； 重新设计传动啮合齿数；4．预紧力过大，调整合适的预紧力；5．同步带折扭，操作不良； 储存运输安装细心操作；6．过大的冲击载荷； ； 防止意外故障，变更设计7．同步带爬上挡圈； 调整轴平行度，检查挡圈；8．碎片或外来物体…
2023-01-23 查看详情>> -
输送带常常发生接头开裂，原因有哪些呢？
输送带接头方法通常有三种，分别是机械接头，冷胶接头和热硫化接头。输送带接头的强度比本身的带体强度低，输送带运用机械接头时，接头强度仅能抵达带体强度的40-50%;输送带选用冷胶粘结时，接头强度能抵达60-70%;假定选用热硫化接头时，输送带接头强度能抵达80-90%(接头方法精确、无质量缺陷)。 输送…
2023-01-11 查看详情>> -
汽车皮带多久换一次？换一次皮带多少钱？
汽车皮带要看具体使用情况，一般三到五年换一次，或者八到十万公里换一次。如果汽车长时间空着行驶，可以在8万公里左右进行检查。没有问题，它可以继续使用，然后在10-13万公里处可以更换。 汽车皮带的更换一般伴随着螺丝的更换。材料成本在500-800元左右，更换一套的价格在1000-15…
2023-01-03 查看详情>> -
三角带软化的原因是什么？
三角带又称作窄V带，是一种常见的传送带种类之一，大多数的传动系统中，都能够见到三角带的身影，但是三角的使用过程中，也会有许许多多的问题，其中之一就是三角带软化，软化后的三角带基本就离断裂不远了，那么三角带软化的原因是什么？原因一：油污腐蚀三角带软化的原因之一，也是常见的原因就是带身受到了润滑油、润滑脂等化…
2022-12-20 查看详情>> -
韩国东一三角带厂家：怎样解决机械设备频繁更换三角带的问题
一直以来，机械设备的保养问题成了众多使用机械设备的厂商和企业共同苦恼的一件事情，那么如何来解决这些问题呢？ 传统的除了要注意业内设备维护的整齐、清洁、润滑、安全使用四项基本要求以外，还要注重设备的日常维护和定期维护和设备区域的维护，查看使用设备是否有漏油情况也成了日常维…
2022-12-10 查看详情>>
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