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同步带常见问题汇总及解决办法（一）
一、同步带早期断裂1、 没有考虑到被动轮和被动负载的惯性力。2、 负载过大或由于意外事故被动轮停转，从而大大增加了负载力。3、带轮过小，皮带强行弯曲过。解决方法：1、改进设计。2、检查设计，换成比原最小齿数多的带轮。3、搬运、保管、安装操作时应充分注意和小心谨慎。二、同步带带边磨损1、轮的平行度不准。2、轴承刚性不足。…
2023-01-29 查看详情>> -
同步带的小知识给大家分享（一）
1．过载； 检查设计；选择正确带宽；2．从动轮惯性过大； 选择正确的同步带轮；3．同步带轮直径过小； 重新设计传动啮合齿数；4．预紧力过大，调整合适的预紧力；5．同步带折扭，操作不良； 储存运输安装细心操作；6．过大的冲击载荷； ； 防止意外故障，变更设计7．同步带爬上挡圈； 调整轴平行度，检查挡圈；8．碎片或外来物体…
2023-01-23 查看详情>> -
输送带预防性维护的4个技巧
在所有行业中，预防性维护对于降低故障风险都很重要。输送带 也不例外。我经常鼓励客户经常检查他们的输送皮带，以避免生产中出现问题并防止对他们的设备造成不必要的损坏。以下是一些有关传送带预防性维护的提示，您可以参考。一、传送带的预防性维护预防性维护包括对机器进行详细检查，以检查是否存在故…
2023-01-17 查看详情>> -
输送带常常发生接头开裂，原因有哪些呢？
输送带接头方法通常有三种，分别是机械接头，冷胶接头和热硫化接头。输送带接头的强度比本身的带体强度低，输送带运用机械接头时，接头强度仅能抵达带体强度的40-50%;输送带选用冷胶粘结时，接头强度能抵达60-70%;假定选用热硫化接头时，输送带接头强度能抵达80-90%(接头方法精确、无质量缺陷)。 输送…
2023-01-11 查看详情>> -
汽车皮带是什么？
汽车皮带又称汽车传动带，主要功能是动力传输，汽车上的传动皮带负责带动所有机件的运动，若皮带坏了车就动弹不了。汽车上常见的皮带有三种类型：三角带（汽车V带或又称切边带）、多楔带（PK带）和正时皮带。汽车皮带的作用是承上启下，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴…
2023-01-05 查看详情>> -
汽车皮带多久换一次？换一次皮带多少钱？
汽车皮带要看具体使用情况，一般三到五年换一次，或者八到十万公里换一次。如果汽车长时间空着行驶，可以在8万公里左右进行检查。没有问题，它可以继续使用，然后在10-13万公里处可以更换。 汽车皮带的更换一般伴随着螺丝的更换。材料成本在500-800元左右，更换一套的价格在1000-15…
2023-01-03 查看详情>>
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